Gdy potwierdzimy, że układ zasilania paliwem generatora 100 kW nie jest uszkodzony, możemy podczas przeglądu zdiagnozować i przeanalizować, czy nie występują nieprawidłowości w spalaniu i sprężaniu.Podczas naszej obserwacji podczas rozruchu usłyszeliśmy dźwięk przepływu powietrza „chichi” w rurach dolotowych i wydechowych, co oznacza, że w zaworach dolotowych i wylotowych występuje nieszczelność.W rzeczywistości przyczynami nieszczelności zaworów dolotowych i wydechowych są: niewłaściwa regulacja luzu zaworowego lub zbyt mały luz zaworowy.Jeśli zawór redukcyjny ciśnienia jest ustawiony zbyt ciasno, zawór nie będzie się szczelnie zamykał i spowoduje wyciek powietrza.Po rozwiązaniu tego problemu sprawdź szczelność zaworu generatora 100 kW.Główne przyczyny nieszczelności zaworu to:
1. Pierścień uszczelniający zaworu i gniazdo zaworu są usunięte;
2. Pierścień uszczelniający między zaworem a gniazdem zaworu jest zbyt szeroki lub pierścień uszczelniający jest poplamiony zanieczyszczeniami;
3. Osady węgla na trzpieniu zaworu są poważne, kanał jest niedrożny, trzpień zaworu jest wygięty, a zawór nie jest szczelnie zamknięty;
4. Sprężyna zaworu jest pęknięta lub jej elastyczność słabnie;
5. Luz między trzpieniem zaworu a przewodem przekracza limit z powodu silnego zużycia.
Kąt wyprzedzenia podawania paliwa jest niedozwolony.Podczas regulacji poluzuj trzy nakrętki mocujące na pompie wtryskowej i odpowiednio wyreguluj kąt montażu pompy wtryskowej.Jeżeli czas podania paliwa jest zbyt późny, obróć górną część pompy wtryskowej w kierunku nadwozia, a jeżeli czas podania paliwa jest zbyt wczesny, obróć górną część pompy paliwa na zewnątrz.Jeśli nie można wyregulować czasu dostarczania oleju po dokręceniu do limitu, wystąpił błąd w zespole przekładni.
(1) Znaki są dobre lub złe, a znaki mogą być dobre lub złe.Jednym z nich jest to, że znaki biegów są w niewłaściwym miejscu;po drugie, znaki na kołach zębatych nie są wyrównane jeden po drugim podczas montażu.Zużycie wałka rozrządu w pompie oleju wpłynie również na czas podawania oleju.Tego rodzaju awaria musi zostać naprawiona przez personel.
(2) Rowek wpustowy koła zębatego pompy wtryskowej paliwa nie jest wyrównany z półokrągłym wpustem na wale pompy paliwowej.
Czas postu: 27 grudnia 2022 r